PLAN PRACY
TEMAT: PRAKTYCZNE HOLOWANIE INNEGO USZKODZONEGO POJAZDU
BWP-, MTLB , BWP- WZT.
CZAS:W/Gzmian na punktach nauczania
ZABEZPIECZENIE MATERIAŁOWE:
● BWP --------------- 1 szt.
● WZT-3 kompletne --1 szt.
● MTLB kompletne --1 szt.
● Rękawice ochronne
Warunki BHP:
1.Wszystkie czynności wykonywać pod nadzorem instruktorów.
2.Prace związane ze sprzętem wykonywać ubiorach roboczych.
3.Używać narzędzi zgodnie z ich przeznaczeniem, kategorycznie zabrania się wykonywania prac narzędziami nie sprawnymi.
4.Uruchamiania silnika i innych urządzeń dokonywać tylko pod nadzorem instruktora przy zaciągniętym hamulcu ręcznym i przekładni ustawionej w położenie neutralne.
5.Uruchomienie silnika powinno być poprzedzone dźwiękowym sygnałem ostrzegawczym, a słuchacze powinni stać w bezpiecznej odległości od pojazdu.
6.Zabrania się samodzielnego opuszczania punktów nauczania.
7.Zabrania się palenia tytoniu, po za miejscami do tego wyznaczonymi.
8.Zajęcia prowadzić przy wyłączonym włączniku akumulatorów.
9.Zwrócić szczególną uwagę podczas otwierania i zamykania drzwi, pokryw i włazów jak również podczas wchodzenia i schodzenia z pojazdów.
10.Wszelkiego rodzaju plamy olejów i smarów należy natychmiast usunąć, a miejsca nimi pokryte zasypać sorbentem.
11.Podczas zajęć w PST zwracać uwagę na poruszające się pojazdy w pobliżu miejsca prowadzenia zajęć.
12.Przerwać samodzielnie ćwiczenia, jeżeli jego dalsze wykonywanie może zagrozić zdrowiu.
13.Na zakończenie zajęć zameldować instruktorowi o zaistniałych wypadkach, zdarzeniach, które miały miejsce podczas zajęć, a nie zostały wcześniej zauważone
L.P
ZAGADNIENIE
UWAGI
Holowanie uszkodzonego pojazdu przez ciągniki ewakuacyjne.
● Właz mech- kierowcy holowanego pojazdu powinien być zamknięty
● Wieża powinna być zaryglowana , armata powinna być skierowana do przodu lub do tyłu .
● W przypadku holowania tym samym typem pojazdu liny holownicze zakłada się na krzyż.
● Podczas holowania mech- kier holowanego pojazdu powinien nie dopuszczać do zluźnienia napięcia lin holowniczych.
● W tym celu powinien przyhamowywać holowany pojazd hamulcem postojowym.
● W przypadku dłuższego holowania można podłączyć hamulec ręczny pod dzwignię hamulca nożnego.
● Prędkość holowania pojazdu w dzień powinna wynosić 10-12 km / h
a w nocy i w warunkach ograniczonej widoczności 6-8 km / h.
● Należy pamiętać , że jeżeli silnik w pojeździe jest niesprawny, pojazd nie może wykonywać skrętów oraz nie może hamować hamulcem zasadniczym .
● W przypadku braku w butli sprężonego powietrza przy niesprawnym silniku holowany pojazd można hamować hamulcem postojowym ( ręcznym ).
● Holowanie pojazdu powinno być wykonywane z zastosowaniem sztywnego holu oraz z użyciem wozu zabezpieczenia technicznego WZT-1 WZT –2 lub MTLB jako ciągnika z wykorzystaniem ich wyposażenia. Sztywny hol z holowanym pojazdem należy łączyć za pomocą części łączących, tj. dwóch uchwytów widełkowych 4 i dwóch bolców 5. Holowanie po wyboistych drogach i trasach czołgowych o dużych nierównościach powyżej 400 mm może spowodować uszkodzenie sprzętu.
Dzięki temu następuje znoszenie się naprężeń na linach
Na krutkich odcinkach
Połączenia sztywne między pojazdami montować na dolne uchwyty pojazdu holowanego
OPRACOWAŁ
...............................................
lancet.eskulap