czujniki ciśnienia - wimiana baterii.pdf

(508 KB) Pobierz

Wreszcie znalazłem czas i zabrałem się za wymianę bateryjki w czujniku ciśnienia Operacja

zakonczyla sie sukcesem. Oto na szybko kilka fotek i pare zdan opisu. Kiedys moze cos w PDF

ladnie poskladam.

1. Zaczynamy od zdjecia koła i wymontowania czujnika. Opony nie trzeba sciagac - wystarczy ja

odchylić. Warto nakleic na felge i poone kawalek tasmy by potem zlozyc to w takije samej pozycji i

tym samym uniknac wywazania. Spuszczamy powietrze - wykrecamy wentylek, kladziemy kolo na

ziemi (wentylem do góry) i skaczemy po oponie az sie odklei. Wspomagamy sie łyżką i tak no

około (zaczynajac od okolic czujnika, ostroznie !). Odchylamy oponke i wykrecamy czujnik zwykla

nasadka 11. Lepiej by nie wpadl do poony bo trzeba bedzie sie nameczyc by go dostac.

1128635163.022.png

1128635163.023.png

1128635163.024.png

2. Dobieramy sie baterii. Bateria jest tuz pod obudową i dobieramy sie do niej od strony obudowy

(nie jak by sie moglo wydawac od strony zalanego). Najpierw wiertłem nawiercamy otworki a

potem ostrym dlutem/nozem wyskrobujemy plastik. Trzeba uwazac na mala dziurke po lewej

stronie czujnika !

1128635163.025.png

1128635163.001.png

3. po chwili mamy cala bateryjke na wierzchu, ostrym narzedziem "odlepiamy" elektrodę i

odginamy

4. Wiercimy dziurke w bateri i cienkimi szczypcami rozrywamy blache ciagnac calosc w gore. W

ktorym momencie wyjdzie cala bateria

5. Niby najgorsze zanami - ale zeby nie bylo tak wesolo okaze sie ze urwalismy jedna elektrode

dochodzaca do plusa baterii

Nie ma prostej recepty jak wyciagnac baterie by nie urwac

1128635163.002.png

1128635163.003.png

1128635163.004.png

1128635163.005.png

1128635163.006.png

1128635163.007.png

1128635163.008.png

tej elektrody (jest zgrzewana do baterii). Ale jak sie urwała to trzeba przylutowac

Malym nozykiem odslaniamy szczatki wystajacej elektrody, nakladamy duzo pasty i lutujemy

drucik

6. Sprawdzamy omomierzem czy dobrze wykonalismy lut, oraz czy mamy "łącznosc z obwodem"

7. Jak wszytsko jest OK lutujemy bteryje do dwóch elektrod. I zalewamy żywicą epoksydową (ew.

jakimś poxipolem)

na zdjeciu zaklejone prowizorycznie punktowo - gdyż nie będąc pewny rezultatu chciałem najpierw

przetestować (by w razie czego można było łatwo poprawić) - jednak okazało się że wszytsko

działa

8. Cieszymy sie z dzialajacych czujnikow

i z politowaniem patrzymy na tych co

system wyłączają ...

Aby czujnik sie "pokazal" trzeba kawalek przejechac. Czasem moze sie okazac przydatne

odlaczenie akumulatora na chwilke.

1128635163.009.png

1128635163.010.png

1128635163.011.png

1128635163.012.png

1128635163.013.png

1128635163.014.png

1128635163.015.png

1128635163.016.png

1128635163.017.png

1128635163.018.png

symbol baterii: CR2450

wyzej zastosowałem troszke inna - z braku mozliwosci kupienia wlasciwej.

operacja jest całkowicie bezpieczna - w zaden sposob nie ingerujemy w sam zawór - i nie ma obaw

że nagle coś się odklei i powietrze ucieknie.

jak ktos chce naprawic bezsladowo - to moze sobie odcisnac napisy w jakimś wosku, a potem je

spowrotem "odłożyć" w świezym kleju i pomalować na czarno

- następny tak zrobie

P.S.

manual tak na szybko. Kiedys poprawie

1128635163.019.png

1128635163.020.png

1128635163.021.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

zamek_4_6.pdf (1649 KB)
zaślepienie EGR 1,9 dCi.pdf (172 KB)
zdjęcie pierścienia magnetycznego tylnej tarczy.pdf (872 KB)
zestaw_glosnomowiacy.pdf (1481 KB)
zmiana tapicerki cz.2.pdf (1719 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin