Koło dwumasowe Skoda Octavia.pdf

Koło dwumasowe Skoda Octavia

Dynamika ilników nowzej generacji powodowała iż dotychczaowe rozwiązania

tłumienia drgań ilnika za pomocą prżyn tarczy przgłowej tały i niewytarczające. W

wikzoci nowoczenych amochodów zamiat zwykłego koła zamachowego touje i

innowacyjne rozwiązanie jakim jet dwumaowe koło zamachowe.

Z kołem dwumaowym potykamy i także coraz czciej w amochodach marki

koda, zwłazcza w modelach koda Octavia i uperb.

Opracowany nowy ytem tłumienia drgań ilnika zapobiegający przenozeniu

wibracji a w konekwencji uzkodzeniom ilnika i krzyni biegów to włanie dwumaowe koło

zamachowe. Dotychczaowe koło zamachowe zotało podzielone na dwie czci połączone

obrotowo na łożyku. Jedna czć przykrcana do wału korbowego wypoażona w wieniec

zbaty dla rozruznika mocowana jet do wału korbowego ilnika druga czć do której

zamontowany jet docik przgła wpółpracuje z wałem krzyni biegów. Obie czci

dwumaowego koła zamachowego połączone ą ze obą za pomocą patentowego ytemu

prżyn tłumiących drgania. Rozwiązanie takie powoduje tez wycizenie pracy ilnika i

płynną prace na wolnych obrotach.

Czto zdarza i iż po wtpnej diagnozie uterki przgła i wymontowaniu a

nawet wymianie docisku i tarczy naprawa okazuje i niekuteczna. Dzieje i tak na kutek

uzkodzenia dwumaowego koła zamachowego.

Najlepzym rozwiązaniem awarii przgła jet wymiana kompletnego zepołu

przgła złożonego z koła zamachowego, tarczy i dociku przgła. Wymiana kompletnego

przgła z kołem zamachowym uzaadniona jet zbliżoną żywotnocią obydwu elementów.

Ponadto ocena topnia zużycia koła dwumaowego jet bardzo trudna ze wzgldu na to iż

koło zamachowe jet nierozbieralne.

Wymiana przgła w amochodzie koda Octavia jet możliwa przy zachowaniu

właciwych zaad i dotpnoci narzdzi.

Po rozłączeniu wzytkich elementów utrudniających dotp do koła zamachowego

miedzy innymi iltr powietrza, akumulator i półoie napdowe, odkrcamy i odłączamy

krzyni biegów wraz z mechanizmem różnicowym

inik bez mocowania na krzyni biegów podparty odpowiednią podporą.

Kompletne przgło dwumaowe można odkrcić kluczem trzpieniowym jednak

czto jet to niemożliwe gdy koło zamachowe zablokuje i w ten poób że otwory

w tarczy przgła nie pokrywają i ze rubami w czci koła dwumaowego przy

ilniku. W takim przypadku można najpierw odkrcić docik przgła i ułatwić dotp

do rub.

Wymiana łożyka wycikowego /zaznaczone trzałką/ na nowe w obudowie krzyni

biegów jet konieczna dla prawidłowego działania nowego przgła.

Pył wewnątrz obudowy to drobinki tarczy przgłowej i cząteczki metalu z dociku i

koła zamachowego.

Elementy przgła i koło dwumaowe najczciej zużywają i równoczenie. Docik,

tarcza przgła oraz uzkodzone koło dwumaowe kwaliikują i do wymiany na

nowe.

Komplet przgłowy z kołem dwumaowm zawiera docik przgła, tarcz przgłową

i dwumaowe koło zamachowe z wieńcem zbatym wpółpracującym z

rozruznikiem. Przez otwory technologiczne tarczy /zaznaczone trzałką/ widać łby

rub mocujących koło zamachowe do wału korbowego ilnika. ruby dotarczane ą

wraz z kołem i umiezczone w poób umożliwiający montaż kompletnego zetawu.

Montowanie nowego koła zamachowego wraz ze przgłem.

Nowe dwumaowe koło zamachowe wraz ze przgłem zamontowane w

samochodzie Skoda Octavia.

Po zamontowaniu skrzyni biegów i podłączeniu wczeniej zdemontowanych

elementów nowy komplet przgła z nowym dwumaowym kołem zamachowym

powinien bezawaryjnie łużyć przez wiele tyicy klilometrów

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: